“不同腐蚀等级高桩码头构件碳纤维加固技术研究”系中交集团科技研发项目《高桩码头结构检测、评估、维修、加固成套技术开发》其中专题之一，于2008年1月正式立项并开始研究工作，2008年3月通过大纲评审，于2009年4月和8月召开了两次专题研究工作会议，2012年9月课题研究成果通过中交集团的验收，并经专家委员会鉴定研究成果总体上达到国际领先水平。
    该项目采用自制加速腐蚀仪，进行了大量钢筋混凝土试验梁的加速腐蚀和室内加载试验研究，同时依据《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ 302－2006）中对钢筋混凝土构件腐蚀劣化等级的划分情况，对直接粘贴和凿除粘贴两种碳纤维加固方法的适用范围进行了界定；对不同腐蚀等级构件承载力退化规律和CFRP加固新老结构共同作用机理进行了探讨；确定了加固后抗弯承载能力的提高极限和碳纤维用量的极限；总结了碳纤维加固不同腐蚀等级混凝土构件的处理方式、碳纤维用量、抗弯承载力等。该项目取得的丰富研究成果，有助于在施工过程中选择合理的加固方式，以避免造成材料的浪费和工期的延长，基本上解决了上述海工钢筋混凝土结构碳纤维加固所存在的技术问题，丰富了海工混凝土结构碳纤维加固技术理论和施工工艺。同时本项目为量化一些碳纤维加固海工混凝土结构方面的技术指标进行一些相应的验证试验，其研究成果已经纳入到《港口水工建筑物修补加固技术规范》的编写之中，该规范将在一定程度上指导沿海港口码头加固改造工作。