“超长钢管桩和预应力混凝土桩可打性及沉桩施工动测控制技术指标研究”项目来源四航局，2010年立项，2012年9月课题研究成果通过四航局的验收，并经专家委员会鉴定研究成果总体上达到国际领先水平。

该项目以湛江和珠海地区的码头桩基为工程依托，通过对波动理论和对基于波动理论的Grlweap软件原理的探讨，深入研究了波动方程“锤-桩-土”理论模型，研究发现基于波动理论的“锤-桩-土”理论模型应用于工程桩沉桩施工前可打性分析是可行的，同时开展了超长钢管桩和预应力混凝土桩及沉桩施工动测控制技术指标研究；针对钢管桩和预应力混凝土桩开展了可打性分析、沉桩选锤、沉桩施工动力控制和控制要素等研究，提出了钢管桩和预应力混凝土桩沉桩施工监控要素和指标，形成了《超长打入桩沉桩施工与监控指南》，为沉桩精细化、信息化施工奠定了基础，促进了桩基设计、施工技术的进步。通过本该项目的研究，不仅可使我局多年来在沉桩施工中形成的经验特别是动测沉桩控制经验得以总结、提炼，而且能使这些经验得以理论升华，更可为我局今后承揽大型桩基工程提供技术经验积累和理论支撑。同时，该课题的研究成果具有广泛的适应性，课题成果将可以直接应用于所有打入式沉桩工程。