11月4日，广连高速公路元墩隧道右洞最后一模二衬顺利浇筑完成，标志着元墩隧道主体全部完成，顺利实现双线贯通。

元墩隧道左洞总长1415m，右洞总长1425m，最大埋深约188.9m，是广连高速公路重控工程。该隧道穿过断层破碎带、煤层瓦斯地层，地质极为复杂，围岩稳定性差，变形大，岩溶十分发育，雨季极易发生透水和突泥灾害，施工及安全管理风险高、难度大。

2018年10月起，研究院开始为元墩隧道提供超前地质预报和监控量测等技术支持工作。自承接任务以来，技术团队不畏艰苦，敢于挑战，面对复杂的地质情况，积极配置地质、力学、物探等多个专业的技术人员，引进新技术、新设备，采取多手段、勤预报、勤监测的办法，成功克服了岩溶发育、开挖轮廓线外空洞溜塌、隧道围岩大变形、出口边仰坡强降雨后溜塌和开裂明显等各种困难。其中，隧道出口段有超百米的软弱地表堆积土覆盖层，含水量较大，自稳性差并夹杂孤石，初期支护后沉降过大。面对这一难题，研究院毫不懈怠，积极与各级主管单位沟通协调，及时高效地为元墩隧道提供监控量测，累计报告预警172次，并在隧道发生异常时及时提供监测报告并提出有效建议，为隧道施工安全提供了强有力的保障。最终，历经1088天艰苦作业，元墩隧道实现了双线顺利贯通，研究院的技术支持工作受到了业主单位的一致好评。。

研究院地质技术团队发挥技术优势助力广连高速公路元墩隧道双洞顺利贯通，期间储备积累了丰富的粤北地区隧道超前地质预报与监控量测技术与经验，同时彰显了研究院为四航局重大工程项目提供优质技术支持的实力与担当，为实现广连高速公路全线通车目标奠定了坚实的基础。