研究院建材所承担了衢州航运开发工程船闸大体积混凝土裂缝控制技术开发项目。该项目所承担的内容为：从设计、材料、施工、现场监测等方面进行室内和现场的试验研究，结合原有的技术积累总结一套适用于船闸工程的大体积混凝土设计和施工成套技术，包括船闸工程混凝土结构控裂设计、船闸工程高抗裂混凝土材料配制、船闸工程施工控裂技术、混凝土应变监测与裂缝解析。

    项目实施后，已为安仁铺和小溪滩船闸提出了可行的裂缝控制措施，确定具有高抗裂性能的低热低收缩混凝土，并在现场监测基础上提出更合理的分层、分块浇筑工艺等，工程裂缝得到行之有效的控制。

    本项目是近年来我院继青岛海湾大桥、港珠澳大桥沉管隧道、洲头咀沉管隧道、虎门二桥、江肇高速西江特大桥、佛山东平新城沉管隧道、南昌红谷隧道等横向科研项目之后，承接的优异不同结构形式工程的混凝土控裂技术服务，对研究院在大体积混凝土项目中巩固混凝土技术优势和树立行业领先地位具有重要意义，是研究院交通行业耐久性技术重点实验室品牌的又一次诠释。同时，这也是研究院混凝土控裂技术服务第一次在船闸工程中实施应用，充分体现了研究院在混凝土控裂技术方面多年持续创新所取得的技术优势，是建材所在科技成果转化和市场开拓方面取得的又一次突破性进展。