近日，中国航海学会公布2019年度“中国航海学会科学技术奖”获奖项目名单，由研究院（研发中心）主持完成的科研成果“港珠澳大桥沉管自防水体系关键技术研究与应用”、 “珠三角复合地层8.8m直径土压平衡盾构隧道施工关键技术研究” 、“红海地区深厚粉细砂地层基坑降水与抗震液化评估关键技术研究”和“宽适应性醚类聚羧酸减水剂的合成及其应用研究”获得中国航海学会科学技术二等奖。

“港珠澳大桥沉管自防水体系关键技术研究与应用”针对港珠澳大桥深埋、大回淤节段式半刚性沉管隧道自防水要求的难题，通过构建沉管混凝土主体结构、节段接头两部分的自防水体系，在无外部防水层的条件下实现了港珠澳大桥预制沉管的自防水性，确保了安装于44.5m深的海底沉管隧道交工验收评定为“滴水不漏”，该项目节省了施工成本9761.8万元，降低了CO2排放量4.3万吨，具有显著的经济效益和社会效益，对于今后类似工程、特别是地下工程防水起到了很好的参考与示范作用。

“珠三角复合地层8.8m直径土压平衡盾构隧道施工关键技术研究”建立了上软下硬复合地层三维LS-M模型，提出了可计算任意地层复合角条件下的最小极限支护压力计算公式。项目首次采用动态模拟方法，提出了8.8m直径土压平衡盾构机在上软下硬复合地层中的掘进参数取值方法和范围，并建立了可对掘进效能进行预测的单因素预测方程。该成果已成功应用于珠海城际轨道交通一期工程多个区间复合地层盾构施工中，经济和社会效益显著。

“红海地区深厚粉细砂地层基坑降水与抗震液化评估关键技术研究”开展了临海大基坑开挖过程中降水、地震液化评估、地基处理方法等研究，提出了临海无止水措施基坑降水方法，地震工况下的综合评定简易方法，以及双点振冲的地基加固工艺，解决了深厚粉细砂地层临海宽大基坑降水和稳定问题。该成果已成功应用于沙特吉赞经济区“JIGCC发电+炼化”一体化项目和珠海市珠机城际一期工程横琴站项目，经济和社会效益显著。

“宽适应性醚类聚羧酸减水剂的合成及其应用研究”从减水剂分子结构设计上引入宽适应功能单体，选用合适的过氧化物引发体系，通过水溶液自由基聚合反应合成一种宽适应性醚类聚羧酸高性能减水剂，性能优于国际同类产品，在河砂混凝土和机制砂混凝土中使用均具有良好的适应性，解决了混凝土因粘度大而难以施工的技术难题。