近日，研究院工程地质技术团队携特聘地质专家——广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司副总工程师张修杰，赴清远至珠海高速公路连山至清新段（简称"清珠北高速"）项目现场，开展前期工程地质调查工作。

清珠北高速是广东省高速公路网规划的重要组成部分，北起连山粤湘省界白石关，南至清新区五星枢纽对接清花高速，桥隧比高达51.87%。线路穿越连山、连南、阳山等粤北山区，地形地貌复杂，岩溶、滑坡等地质灾害风险突出。

研究院工程地质技术团队在了解到项目需求后，主动对接四航局项目团队，表达前期地质技术支持意愿，并为项目开展前期现场地质调查，协助在开工前查明沿线地质灾害隐患，为后续设计和施工提供可靠技术依据。

"前期多查一步，后期少险一分。"清珠北高速桥隧占比超过一半，地质条件直接关系工程安全与造价，前期把灾害底数摸清楚，不仅能有效降低施工风险，还可以节约大量后期处理成本。

此次地调，研究院联合多位地质领域专家，对沿线重点工点进行了系统踏勘与初步判别，形成前期地质调查初步成果，并及时反馈至项目团队。

以技术赋能主业，以担当服务一线。下一步，研究院将持续做好清珠北高速技术支撑工作，助力四航局这条粤北南北大动脉顺利推进。