近日，由研究院提供技术支持的湘江长沙综合枢纽三线船闸工程迎来重要节点——主体结构左岸侧16#闸室首仓混凝土顺利浇筑，标志着项目正式全面进入船闸主体混凝土施工阶段。

该工程混凝土总浇筑方量约48万立方米，建设规模为3000吨级船闸，有效尺寸为365米长×34米宽×5.6米门槛水深。为确保混凝土施工质量，尤其是有效控制混凝土裂缝问题，研究院建材控裂技术团队进驻项目现场，经周密计算与科学论证，提出了优化混凝土配合比、调整船闸强约束区大体积混凝土的分层厚度至2.5m、采用HDPE冷却水管及优化冷却水管布置方式等控裂措施。同时，团队还利用智能温控系统对混凝土施工进行全过程、自动化温度监控，及时掌握混凝土内部温度变化情况，为提高混凝土质量提供了坚实的技术支撑。

长沙综合枢纽三线船闸工程是研究院继引江济淮、平陆运河、唐河枢纽、万安枢纽、风洞子航运枢纽及常山江航运枢纽等工程项目后，提供整套控裂技术支持及服务的又一重大工程，充分体现了研究院控裂团队在局内及行业内的认可度。