3月17日，中国水运建设行业协会主持召开了由研究院（研发中心）研发形成的四项科技成果的评价会，评价委员会由徐光、蒋千等七位专家组成。经质询和讨论，评价委员会一致认为四个项目的研究成果均达到国际先进水平。

“强震地区深厚珊瑚礁砂地基抗液化关键技术及装备研发”应用项目-东帝汶Tibar港水下振冲碎石桩施工

“强震地区深厚珊瑚礁砂地基抗液化关键技术及装备研发”以珊瑚礁礁砂为研究对象，针对强震作用下珊瑚礁砂场地抗液化地基加固技术与施工装备等关键问题，通过文献调研、理论研究、数学建模、室内土工和离心振动模型试验，以及现场试验等方法，开展了强震地区深厚珊瑚礁砂地基抗液化关键技术及装备研究，形成了系列创新成果，研究成果已获得发明专利8项，实用新型专利14项；成果已应用于东帝汶帝巴湾新集装箱码头项目、沙特吉达港口项目等，经济和社会效益显著。

“基于无机树脂的微小FRP筋加固海工混凝土结构应用技术开发”老码头维修加固工程应用

“基于无机树脂的微小FRP筋加固海工混凝土结构应用技术开发”针对传统加固技术在海工混凝土结构加固中面临的湿润环境粘贴效果难以保证、多层粘贴施工质量控制难、界面易剥落、可作业时间和空间受限等技术难题，从材料开发、界面机理和设计方法研究、工程示范再到工法及标准的形成等方面系统开展了基于无机树脂的微小FRP筋布加固海工混凝土结构应用技术研究。该项目成果已成功应用于湛江市保利原点市民广场老码头维修加固工程、台塑多用途1#、2#泊位改建工程，具有显著的社会经济效益和推广应用前景。

“临江滨海深基坑设计施工关键技术与安全评估方法研究”

“临江滨海深基坑设计施工关键技术与安全评估方法研究”针对临江滨海深基坑存在的荷载复杂、周边环境敏感、降止水与抗浮难度大、安全控制要求高等难题，系统开展了潮位、波浪、渗流耦合作用下基坑支护结构响应、内支撑体系设计方法、时空耦合效应施工控制技术、考虑永临结合的一体化降止水与抗浮技术及相应的安全评估方法研究。形成了临江滨海基坑设计施工成套关键技术。该项目成果已成功应用于中交集团南方总部大厦、广州黄沙新水产市场、广州南沙国际邮轮码头综合体等项目，课题研究成果丰富并深化了现有的深基坑设计施工理论，具有显著的社会经济效益和推广前景。

“浪流联合作用下施工期桩基稳定机制及稳桩安全保障技术”应用项目-广东石化原油码头项目

“浪流联合作用下施工期桩基稳定机制及稳桩安全保障技术”针对恶劣海况海域水运工程桩基施工面临复杂的环境荷载条件，为防止桩基失稳破坏，保障桩基施工安全等要求，系统开展了波浪荷载、桩、土耦合动力响应分析方法、桩基波浪荷载计算方法、桩基失稳破坏模式的发生机制、恶劣海况群桩稳定性评估方法等研究，并在此基础上研发有效的夹桩结构及稳桩措施。该成果已应用于广东石化原油码头项目和中广核陆丰海洋工程基地水工工程（码头）项目，保障了桩基施工质量和安全，具有推广应用前景。

研究院（研发中心）四项科技成果经评价达到国际先进水平，进一步提高了企业行业影响力，也为2023年科技创新工作“开好局、起好步”奠定了良好基础。