1月1日，车陂路—新滘东路隧道E3、E4管节顺利完成试浮检漏工作，沉管内部未见渗漏现象。沉管试浮检漏工作的顺利完成，为沉管出坞、浮运、安装等后续工作的顺利开展奠定了基础。

车陂隧道沉管为国内首个采用全断面整体式设置后浇带浇筑工艺的内河沉管。研究院（研发中心）控裂技术团队克服了车陂隧道沉管施工缝多、沉管防渗抗裂难度大、原材料不稳定导致商品混凝土质量波动大等难题，通过严密充分的模拟计算、细致大量的配合比设计、精细周全的质量控制，创造性地提出和实施了全断面整体式设置后浇带的浇筑工艺、低收缩高抗裂的混凝土配合比、新型后浇带补偿收缩混凝土技术和智能化混凝土温控措施，全过程支持了车陂隧道沉管的抗裂防渗工作，实现了车陂隧道项目首批123m长的E3、E4管节无一处渗漏的佳绩，开创了国内整体式沉管不裂的先河。

车陂隧道沉管抗裂防渗的成功，是国内继港珠澳大桥沉管后的又一次重大突破。至此，研究院（研发中心）控裂技术团队实现了国内全断面节段式和全断面整体式沉管控裂的双成功。研究院（研发中心）科技攻关的不断迭代创新，将为四航局和中交集团等重大工程提供有力的技术支持，助力四航局和中交集团打造核心技术品牌。