2010年6月25日上午，四航局工程部副经理陆红在院工程部经理黄锦雄的陪同下，对珠海项目部改造的水上插板船进行船舶稳定性及安全性检查。

检查后，陆红副经理对我部水上插板船的设计方案表示了肯定，并特别强调插板船体主架要焊加强筋，船体的稳定性对插板的垂直度的影响很大，这些在施工过程中一定加强控制，做好防范工作。

该船长度60m，宽15m，改造后桩架高27m，为纵横混合骨架结构，主要用于港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程北标段水上插板施工。船体采用双体结构，船两侧各由四个板架构成。船上安装有插板装置、水上定位装置、电脑检测系统。插板装置的末端设有剪板机构，在船上还安装有行走机构，插板装置则安装在行走机构上。而插板船具有打设面积大、重心低、稳定性好、抗风浪性强、施工速度快的特点。